Цепной Мост – основной знак Будапешта

Построенный в 19 веке, Цепной Мост соединил отдельные на тот момент мегаполиса Буду и Пешт и способствовал их объединению.

Знаменитый Цепной мост известен и еше будто Мост Сечени. Это наименование он получил в честь знаменитого венгерского политического деятеля графа Сечени, который явился организатором постройки моста и брал на себя в нем интенсивное участие.

В 1836 году он прибегнул к британскому инженеру Уильяму Кларку с предложением о проектировании моста. Уильям Кларк был к что времени известен средствами планами двух мостов спустя Темзу, ну а в 1839 году он предположил готовый план Цепного моста. Строительно-монтажными работами руководил его однофамилец, шотландский инженер Адам Кларк.

20 ноября 1849 года Цепной мост был торжественно не закрыт. Мост длиной 375 метров и шириной 16 метров стал одним из основных в Европе и являлся самое большое достижение инженерной думы.

Не смогли обойтись и без забавных случаев. Адам Кларк, для которого Цепной мост стал возлюбленным детищем, был по натуре человеком восприимчивым и негативно воспринимал критику.

Как только на открытии кто-то выкрикнул, собственно сооружение все-таки не что идеально, будто думает автор, зодчий рьяно вступил в спор с обидчиком и сказал, собственно в случае если что покажет хоть на одно несовершенство, он спрыгнет вниз с моста напрямик на глазах ошеломленной публики.

Смеющийся юноша вышел вперед и сказал, собственно массивные фигуры львов, украшающих арки моста никак невозможно наименовать законченными, ибо в их открытых пастях не хватает кое-каких анатомических элементов, а собственно – языков.

Адам Кларк, будто заявляют современные венгры, побледнел, хотя не растерялся. “Львы не собаки, языков не вываливают”, – гордо дал ответ зодчий. Выполнил ли он обстоятельства спора, ситуация скрывает, хотя патриоты собственной страны не ленятся твердить, собственно текст он таки сдержал.

Шутки шутками, а Цепной мост поиграл и еше неоценимую роль в финансовой и политической жизни Венгрии. Он стал первым в ситуации неизменным мостом спустя Дунай, соединившим Буду с Пештом. В следствии два провинциальных мегаполиса начали очень быстро развиваться и в скором времени слились в целый мегаполис – Будапешт.

Адам Кларк не ограничился созданием моста. В виде его продолжения он прорыл 350-метровый тоннель под Будайским холмом. Данный тоннель соединил Цепной мост с внутренними кварталами Буды.

В собственной ситуации Цепной мост не избежал и драматических мероприятий. В конце Второй крупный войны мост был взорван немцами при отступлении. В последствии войны мост был реставрирован и расширен. В 1949 году, в день собственного 100-летнего годовщины, он был снова не закрыт.

В 1989 году на мосту протекали презентации, завершившиеся падением коммунистического режима. С тех пор Цепной мост является знаком независимости Венгрии.

Подготовлено информационным отделом
Euguide.Ru – журнал об развлечении в Европе