Мосты Будапешта

Мосты Будапешта спустя Дунай – это жизненно актуальная доля транспортной инфраструктуры и неотразимого стиля мегаполиса. Стоит начать рассказ о мостах Будапешта с самого северного из городских мостов, Моста Арпад.

Мост Arpad (Arpad hid) был назван в честь лидера семи племен венгров, которые пришли к Карпатский бассейн в 9-ом столетии, это самый долгий и самый загруженный из мостов Будапешта.

В 1939 году власти приняли решение, собственно трудящиеся из Обуды обязаны в силе просто добраться во все районы мегаполиса, чем и была обусловленная необходимость в строительстве моста. Впрочем, работа была отменена в следствии Второй Крупный Влйны, и мост не был завершен до 1950 году. При открытии мост получил имя – Мост Сталина.

Мост Маргарет или же мост Маргит (Margit hid) был вторым неизменным мостом Будапешта, он был построен меж 1872 и 1876 годами фирмой французского инженера Эрнеста Гуэна. В центральной части моста есть ответвление на остров Маргит. Мост был назван в честь принцессы Маргит, дочери Белы IV.

Цепной мост (Lanchid) был первым неизменным мостом меж Пештом и Будой, и вторым неизменным мостом на всей протяженности Дуная. Мост был завершен в 1849 году, строился он под наблюдением архитектора Адама Кларка. С тех пор мост стал знаком Будапешта, и более знаменитым мостом венгерской города Москвы.

Цепной мост – самый тогдашний, очевидно самый привлекательный и, разумеется, более популярный туристами мост Будапешта.

Мост Эржебет (Erzsebet hid) или же Мост Белой женщины, одевает имя Императрицы Элизаветы, королевы венгерских сердец. Данный мост был четвертым мостом Будапешта, в последствии Цепного Моста, Моста Маргит и Моста Франца-Иосифа (в данный момент Мост Свободы). Сначала данный мост имел цепную структуру, и еше будто Цепной Мост, и был построен в эклектичном стиле в 1903 году.

Как только немецкие войска отступали из Будапешта в 1945 году все мосты были взорваны, и тогдашний мост получил слишком мощные повреждения. В следствии этого прогрессивный красивый белоснежный висячий мост был построен на пространстве тогдашнего в 1964 году.

Мост Свободы (Szabadsag hid) был построен в 1894 году, и был не закрыт Императором Францем-Иосифом в 1896 году являясь частью монументального ряда церемоний, санкционированных, для того чтобы ознаменовать 1000-ую годовщину прибытия Венгров в Карпатский бассейн.

Основная масса мостов в Будапеште именовали в честь популярных людей, и Мост Свободы был назван в честь Императора Франца-Иосифа (Ferenc Jozsef).

На вершине любого столба на данном мосту Будапешта пребывает турул – фантастическая венгерская птица, стоящая на золотом шаре. Архитекторы считают Мост Свободы одним из самых изящных мостов во всем мире.

Мост Петёфи (Petofi hid) вышеназванный в честь революционного поэта Шандора Петёфи (Sandor Petofi), считается можно наименее вдохновляющим из всех Будапештских мостов. Он находится в южной части мегаполиса, и считается актуальной частью транспортной инфраструктуры Будапешта. До 1945 года, мост одевал имя Миклоша Хорти, лидера правого крыла Венгрии и «адмирала без моря».

Мост Ладьманьоши (Lagymanyosi hid) смахивает на своеобразная красную стойку. Это самый полуденный из всех мостов Будапешта. Мост был не закрыт в 1995 году и содержит особые огромные зеркала, которые освещают проезжую часть равномерно с 35 метровой высоты. На Пештской стороне моста пребывает Национальный Арена, который был построен в 2001-2002 годах.

Подготовлено информационным отделом
Euguide.Ru – журнал об развлечении в Европе